Начальная

Windows Commander

Far
WinNavigator
Frigate
Norton Commander
WinNC
Dos Navigator
Servant Salamander
Turbo Browser

Winamp, Skins, Plugins
Необходимые Утилиты
Текстовые редакторы
Юмор

File managers and best utilites

VAG IMMO Emulator — Взлом штатного иммобилайзера или специальный эмулятор иммобилайзера VAG. Эмулятор иммобилайзера


Эмулятор иммобилайзера - как он устроен?

Главная задача любого производителя автомобилей – это установить надежную защиту от угона, которая препятствовала бы злоумышленникам в их попытках завести авто и уехать на нем. И речь идет совсем не о модных сигнализациях, которые стоят бешенных денег и обладают кучей дополнительных функций. Все достаточно просто и банальнее – наиболее надежным и проверенным временем средством против угонов является штатный иммобилайзер. Достоинства этого устройства смогло оценить не одно поколение автомобилистов. Однако, многим из них не однократно приходилось сталкиваться и с недостатками иммобилайзера. Дело в том, что даже после поломки это приспособление оставляет все системные узлы автомобиля в заблокированном состоянии, так что и владелец не может к нему приступиться.

Но, естественно, человеческий разум смог превзойти и это устройство, создав специально для него эмулятор. Чтобы Вы могли более точно разобраться в особенностях функционирования как иммобилайзера, так и эмулятора, мы решили уделить внимание этим устройствам в нижеприведенной статье.

1. Устройство иммобилайзера и его функциональные характеристики

Итак, давайте подробнее разберемся с тем, что же из себя представляет иммобилайзер. По своей сути он является защитным противоугонным устройством. Основная его задача – препятствовать несанкционированным попыткам взлома и угона автомобиля, что возможно благодаря блокировке главных узлов автомобиля. Практически на всех автомобилях иммобилайзеры устанавливаются как штатные противоугонки. О важности данного устройства говорит и тот факт, что даже многие страховые компании отказываются подписывать договор с владельце автомобиля, если авто не оснащено иммобилайзером.

Хотя визуально определить наличие данного устройства просто не возможно, поскольку оно не подает никаких звуковых сигналов. Как уже отмечалось, даже после выведения этого устройства из строя оно все равно продолжает выполнять свою задачу. Так как же работает иммобилайзер? Устройство иммобилайзера не такое уж и сложное. Когда злоумышленники пытаются угнать авто, устройство блокирует следующие его узлы:

- зажигание;

- стартер;

- подача топлива на двигатель.

Таким образом, машина просто таки не может завестись и «глохнет» без достаточного количеств топлива. Однако, это не единственный тип иммобилайзеров. Некоторые модификации этих устройств позволяют угонщику успешно завести и выехать на авто из места стоянки. Однако, через некоторое время авто начинает барахлить и также «глохнет». Как показывает практика, остановившись на видном месте, угонщики даже не пытаются искать причину неполадки и пытаться ее исправить, а просто бросают авто. Естественно, это также на руку владельцу.

Знакомимся с основными разновидностями иммобилайзеров

Самые первые иммобилайзеры, которые устанавливались на автомобили, были ручными. Однако, они давно остались в прошлом и производители перешли на выпуск электронных устройств, активация которых производится благодаря кодовому электронному ключу. При чем, здесь нет никаких кодов и шифров, блокировка осуществляется благодаря специальному брелоку или карточке, которая имеет, полностью идентичный банковской. Если владелец отдаляется от автомобиля – брелок посылает сигнал на прибор и тот блокирует автомобиль. Еще одно важное преимущества – иммобилайзер активизируется, если водитель в течении определенного промежутка времени не подходил к авто и не осуществлял с ним никаких манипуляций.

На многих моделях авто еще в базовой комплекции устанавливаются штатные иммобилайзеры. Такой вид иммобилайзеров зачастую встречается на автомобилях с системами RFID (сборка стран Азии или Европы) или VATS (сборка США). Суть такого устройства состоит в том, что завести авто можно лишь своим ключом, которые синхронизирует с электроникой Вашей машины. Любой другой ключ будет абсолютно бесполезным.

Но если на авто нет штатного иммобилайзера, он покупается и устанавливается отдельно. К счастью, современных производителей таких устройств существует огромное множество, так что проблем с этим у Вас точно не будет. Более того, если Вы неоднократно работали с автомобильной электроникой и достаточно хорошо разбираетесь в особенностях ее подключения, то установить нештатный иммобилайзер у Вас не составит практически никакого труда. Но в противном случае лучше не рисковать и обратиться в автосервис к специалистам. Конечно, это потребует определенных денежных растрат, но и пользу это устройство приносит немалую.

Иммобилайзер и автомобильная сигнализация: о совместимости и взаимозаменяемости приспособлений

Каким бы ни был прекрасным устройством иммобилайзер, заменить сигнализацию он не способен. Почему, спросите Вы? Потому, что он работает пассивно и не может оповестить об угоне владельца авто. То есть, если Ваше авто злоумышленникам и не удастся угнать, они смогут его ограбить. Таким образом, иммобилайзер – это лишь базовая защита от угона, которую обязательно необходимо дополнить бортовой сигнализацией.

Ведь даже не смотря на то, что иммобилайзер довольно сложно обнаружить, и сложность некоторых моделей (они могут состоять из нескольких микроблоков, управление которыми производится через автомобильную проводку и высокочастотные сигналы, хотя некоторые из них могут быть вживлены в блоки предохранителей), с профессионалами они бороться не способны. Ведь разбираясь в особенностях конкретной модели обезвредить иммобилайзер не сложнее, чем взломать сложный замок. Да и конструкция любого иммобилайзера не является слишком сложной, в ее состав входит всего лишь три обязательных элемента:

1. Блок управления устройством, благодаря которому подается сигнал об активации иммобилайзера.

2. Электромагнитные реле, основная задача которых – разрыв электрических сетей, что в свою очередь приводит к обездвиживанию автомобиля.

3. Ключ – еще один элемент управления устройством, благодаря которому владелец может активировать или же отключить систему.

Но все же, иммобилайзер – не такое и простое устройство, как это может показаться на первый взгляд. Не смотря на то, что его функции не могут заменить все возможности сигналки, установить последнюю бывает не так и просто и приходится прибегать к некоторым хитростям. О них и пойдет речь в следующем разделе.

2. Обход иммобилайзера или как установить поверх устройства современную систему сигнализации

Обойти иммобилайзер во время установки автомобильной сигнализации можно несколькими способами. При наличии штатного иммобилайзера необходимо использовать специальные модули или же просто «обходчики». Подобные приспособления обычно продаются вместе с «сигналками», а их установка не вызывает трудности.

Сам модуль обхода является электронным устройством, которое размещается в небольшом корпусе. Внутри и снаружи это устройство оснащено приемно-передающими антеннами. Кроме того, внутри корпуса имеется специальный ключ или же чип, благодаря которому производится управление системой сигнализации и иммобилайзера. К примеру, когда Вы хотите завести свой автомобиль с «сигналки», антенна внутри «обходчика» считывает кодированный сигнал и передает через наружную антенну соответствующий сигнал на замок зажигания. Таким образом, если у Вас есть ключ от системы сигнализации – то иммобилайзер для Вас не будет помехой. Когда же авто заводится через ключ – обходчик попросту не активизируется, поскольку для этого нет никакой нужды.

Но, на самом деле, сложность состоит не в том, как обойти иммобилайзер, а как подобрать подходящий «обходчик» для конкретной модели устройства. Дело в том, что сигнал некоторых иммобилайзеров настолько слабый, что приходится тратить достаточно много времени и сил на его усиление. Но как бы там ни было, для установки сигнальной системы на автомобиль со штатным иммобилайзером, необходимо обратиться к специалистам, которые и подскажут наиболее оптимальный вариант решения этой задачи. Что же касается непосредственной установки «обходчика» на Ваш автомобиль, то это не такая уж и сложная задача. Если четко следовать всем инструкциям, которые обязательно должны прилагаться к устройству, то все работы можно выполнить на самом высоком профессиональном уровне.

3. Недостатки работы иммобилайзера: знакомимся с самыми распространенными из них

Не смотря на то, что водители прекрасно осведомлены со всеми преимуществами иммобилайзеров, многие из них сталкиваются с ситуацией, когда это устройство показывает свою «негативную» сторону. В частности, иммобилайзер может не работать из-за проблем с ключом:

- ключ был утерян;

- из-за длительной эксплуатации был стерт код с ключа;

- коды ключа и иммобилайзера не совпадают по причине установки на автомобиль б/у блока управления.

В управлении автомобилем и правильной работе иммобилайзера очень важную роль играет «чип-ключ». Речь идет о специальном чипе, который устанавливается в ключ зажигания автомобиля и передает сигнал в блок управления для дезактивации иммобилайзера. Если же нужный ключ был утерян и Вы будете пытаться завести автомобиль при помощи другого ключа, иммобилайзер не получит от него специального сигнала и не позволит Вам завести автомобиль. То есть, устройство распознает Ваши действия как действия угонщика и заблокирует от Вас Ваш же автомобиль.

Так что, единственным решением данной проблемы будет Ваша заявка в автосервис. Специалисты могут предложить Вам несколько вариантов: полную замену иммобилайзера или же замену необходимого чипа. Но зачастую проводится самый простой вариант – перепрошивка (перепрограммирование) нового ключа Вашего автомобиля.

Суть такой перепрошивки направлена на то, чтобы передаваемый чипом ключа сигнал распознавался иммобилайзером как «свой». Таким образом, он разблокирует все узлы и позволит владельцу завести свой автомобиль. К слову, данный процесс может называться по разному – и прошивка, и адаптирование, и регистрирование, и даже женитьба. Но цель подобных действий сводится к одному – сделать совместимыми блок управления иммобилайзера и новый ключ зажигания от Вашего авто. При этом, поскольку сигнальный чип может располагаться не только в ключе, то аналогичная прошивка может проводиться и относительно брелока, и относительно карточки (поскольку они являются ключами иммобилайзера). Ключ автомобиля в этом случае никаким манипуляциям не подвергается.

Но процесс программирования нового ключа не является простым. Связанно это с тем, что доступ к программе системы иммобилайзера может осуществляться только при наличии сервисного доступа к программе системы и доступ этот защищен с помощью специального пин-кода. Этот пин-код автовладельцы обычно получают от производителя во время покупки автомобиля.

Предоставляется он на карточке-ключе от иммобилайзера, но и в этом случае он защищается благодаря специальной стираемой полоске. Однако, современные производители давно забросили подобную практику и необходимый Вам пин необходимо запрашивать непосредственно у производителя, обратившись для этого к официальному дилеру. Однако, замена кода может осуществляться только один раз, что очень часто ставит автовладельцев перед необходимостью покупки целого комплекта деталей иммобилайзера (что, естественно, на руку самим производителям).

К счастью, частично упрощают данную процедуру современные сервисные центры, которые могут зарегистрировать ключ от иммобилайзера без пин-кода. Для этого они используют специальное компьютерное оборудование и программное обеспечение. Подобные сервисы могут изготовить Вам ключ со встроенным чипом от иммобилайзера или даже сделать несколько дубликатов, было бы у Вас желание и деньги для этого. К слову, именно в связи со стоимостью подобной услуги мы и упомянули, что автосервисы лишь частично упрощают процедуру прошивки ключа.

Не стоит также забывать, что осуществлять подобные манипуляции автосервис сможет лишь в тех случаях, если Вы сможете предоставить его сотрудникам все необходимые документы, подтверждающие Ваше право собственности на конкретный автомобиль. Хотя, как известно, нелегальных станций техобслуживания, которые предлагают подобные услуги, не так уж и мало, чем и пользуются злоумышленники при продаже ворованных автомобилей.

4. Эмулятор: описание устройства и его роли в иммобилайзере

Однако, все вышеописанные способы побороть «несговорчивость» иммобилайзера были направлены исключительно на возобновление его функций. Однако, это требует не столько денежных затрат, сколько затрат временных. Ведь процедура эта не такая уж и простая, не так просто найти и необходимый автосервис. Да и чтобы доставить туда свой автомобиль Вам понадобиться эвакуатор. Так что же делать, если автомобиль нужен каждый день, а времени на прошивку нового ключа нет?

Отличным выходом из ситуации является устройство под названием эмулятор иммобилайзера. Основная функция, которую осуществляет эмулятор – это полное отключение иммобилайзера, что позволяет беспрепятственно завести автомобиль. Это специальное электронное устройство попросту «обходит» установленные непосредственно на блоке программы защиты, в следствие чего иммобилайзер перестает как либо влиять на работу и управление автотранспортным средством. Однако, в этом случае автомобиль сможет завести практически любой человек, поэтому устанавливать эмулятор без наличия системы сигнализации – очень рискованные и необдуманный шаг.

Огромным преимуществом эмулятора заключается в том, что он даже позволяет использовать самую современную сигнализацию с возможностью дистанционного автозапуска мотора, а не только деактивировать штатный иммобилайзер. Также, если Ваш иммобилайзер способен полноценно работать, но Вы ходите пользоваться дополнительными функциями системы сигнализации – эмулятор является самым лучшим решением. Роль эмулятора в этом случае будет заключаться лишь в том, чтобы запустить двигатель автомобиля без ключа, только благодаря системе сигнализации. Также, эмулятор способен выполнять и некоторые дополнительные функции. В частности, он обладает специальным диагностическим светодиодом, который позволяет автовладельцу быстро узнавать о наличие таких неисправностей:

- неправильной работы последовательной шины;

- неправильного подключения;

- несовместимости электронного устройства с электронным блоком управления (ЭБУ) автомобиля.

Для любого автомобилиста ценным является и то, что эмулятор не требует никого дополнительно программирования. Его программа имеет способность автоматически подстраиваться под скорость шины и обеспечивать слаженную работу всех узлов автомобиля. Однако, перед покупкой эмулятора необходимо сразу же проверить, имеет ли он совместимость с тем поколением иммобилайзеров, экземпляр которого установлен на Вашем авто.

По своей конструкции эмуляторы не отличаются сложностью, поэтому для их установки не приходится обращаться в специализированные сервисы. Самым главным помощником в этом Вам станет инструкция, которая обязательно должна прилагаться к устройству. Однако, если Вы не до конца уверенны в своих силах – то зря рисковать также не стоит, поскольку дело придется иметь с электроникой.

Надеемся, что мы ответили на все Ваши вопросы, связанные с особенностями работы иммобилайзера и функциональными возможностями эмулятора. Так что, теперь Вы просто обязаны обеспечить самую лучшую защиту Вашего автомобиля, которая будет не по зубам даже самым «профессиональным» угонщикам автомобилей.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?Да Нет

auto.today

Эмулятор иммобилайзера VAG | VAG IMMO EMULATOR

Эмулятор иммобилайзера VAG | VAG IMMO EMULATOR

Статья о том, как отключить иммобилайзер Фольксваген Ауди, автомобилей VAG при помощи эмулятора иммобилайзера. Поскольку на подобные устройства для того, чтобы завести фольксваген | ауди без ключа есть спрос, мы изготовили и выставили в продажу эмуляторы иммобилайзера собственного производства. Но, важное замечание: наши эмуляторы предназначены только для легального и законного использования для ремонта автомобилей группы VAG в условиях автосервиса или самостоятельного ремонта авто, при наличии веских причин отключения штатного иммобилайзера.

Фото эмулятора иммобилайзера VAG group:(кликните на изображение для увеличения)фото эмулятора иммобилайзера VAG

Смотреть видео по подключению и работе эмулятора VAG на нашем канале по ссылке: EMULATOR IMMO VAG

В каких случаях требуется отключить иммобилайзер VAG ( VW AUDI ) ?

  1. Не заводится автомобиль из-за неисправного иммобилайзера. Конечно в этом случае выполнить ремонт или замену иммобилайзера на новый, но иногда, когда автомобиль уже имеет уже почтенный возраст, то установив эмулятор IMMO VAG машина заведется, а противоугонной функцией можно пожертвовать.
  2. Потеряны все ключи с чипом. Конечно правильно будет обратиться за услугой восстановление ключей для авто. Но иногда, машина с потерянными ключами находится далеко от ближайших мастерских. В этом случае установив наш эмулятор иммобилайзера ВАГ и имея простой металлический ключ от замка, можно без проблем завести машину и пользоваться автомобилем.
  3. После замены приборной панели фольксваген | ауди иммобилайзер требуется согласовать в тех моделях, где он интегрирован в щиток приборов, иначе машина не заведется. Установив эмулятор иммо, согласование можно не проводить.
  4. В случае самостоятельного ремонта своего автомобиля или в условиях сервиса, чья квалификация или специализация не позволяет полноценно про диагностировать, но машина не заводится и есть подозрение на иммобилайзер или чип ключ. Быстро подключив наше устройство, которое эмулирует работу штатного иммобилайзера, можно методом исключения понять: в нем дело, в ключе или ещё в чем-то? Если правильно подключить эмулятор иммобилайзера и машина заведется, значит дело действительно в нем или в чип ключе. Если не завелось - значит не там ищете и причина совсем в другом месте.
  5. Установка автозапуска. Конечно логичнее изготовить чип для автозапуска и убрать его в обходчик иммобилайзера, но для старых авто можно просто установить эмулятор иммобилайзера VAG и поставить любую сигнализацию с функцией автозапуска. 

На какие автомобили подходит эмулятор?

Наш эмулятор работает в любых автомобилях группы VAG, то есть это Фольксваген, Ауди, Шкода с системой иммобилайзера первого и второго  поколения: IMMO1 и IMMO2.Примерный список применимости по моделям:
  •  VW (Фольксваген): GOLF III (Гольф 3), GOLF IV (Гольф 4), PASSAT B4 (Пассат Б4), PASSAT B5 (Пассат Б5), SHARAN (Шаран), LUPO (Лупо), POLO (Поло), T4 (Транспортер Т4)
  • AUDI (Ауди): AUDI 100 (Ауди 100), AUDI A2 (Ауди А2), AUDI A3 (Ауди А3), AUDI A4 (Ауди А4), AUDI A6 (Ауди А6), AUDI A8 (Ауди А8), AUDI TT (Ауди ТТ) 

Как подключить эмулятор IMMO VAG инструкция?

На самом деле подключение эмулятора очень простое. Для его работы необходимо всего 3 провода:
  1. +12V IGN То есть 12 вольт после замка зажигания
  2. GND земля, она же масса
  3.  K-L линия связи с ЭБУ (именно по этой линии и происходит обмен между ЭБУ и ИММО)
Инструкций для подключения в интернете множество, конкретную инструкцию нужно взять там, где был куплен эмулятор. Там же и нужно спрашивать как правильно подключить устройство в конкретную модель автомобиля.Мы продаем эмуляторы, как для мастеров, так и для автовладельцев. В последнем случае может потребоваться отдельная консультация по установке, либо можем оказать услугу и сами установить эмулятор иммо VAG в автомобиль в Нижнем Новгороде.Никакого программирования или привязки нашего эмулятора иммобилайзера не требуется. Просто установить и все сразу работает. Инструкция по подключению прилагается.

Где купить эмулятор иммо VAG?

Купить эмулятор иммо VAG можно много где, например в китае. Насчет качества, поддержки, инструкций, гарантий, возврата брака и прочее таких изделий сказать ничего не могу. Эмуляторы нашего производства тестируются на работоспособность в реальных условиях на автомобиле перед продажей и работоспособны в 100% случаях. ВАЖНО! по эмуляторам купленным НЕ у нас мы не консультируем не по телефону, ни по почте, ни по скайпу, ни по вайберу, ни ещё каким-либо способом связи. Не консультируем, ни по подключению, ни по применимости "а подойдет ли на мою машину", ни почему вдруг не работает и т.д. Просьба не звонить и не писать с любыми вопросами по эмуляторам иммобилайзера купленным НЕ у нас.В Нижнем Новгороде, а так же с доставкой по РФ купить эмуляторы иммобилайзера VAG можно у нас.На нашем сайте смотреть цену на эмуляторы и как купить по ссылке: Эмулятор иммобилайзера VAG купить   тел.8(903) 602-64-06, email: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. Наши контакты

immo-box.ru

Эмуляторы иммобилайзера

Эмуляторы

LK-Service является официальным дистрибьютором польской фирмы изготавливающей эмуляторы иммобилайзеров ко многим маркам авто. Также осуществляем их настройку и установку на автомобиль, что равносильно удалению иммобилайзера.

Эмуляторы иммобилайзера для различных марок

НЕТ В НАЛИЧИИ

Модуль эмулятора заменяет оригинальный иммобилайзер в случае потери ключей от машины, его повреждения или проблем с модулем иммобилайзера. Очень часто это дешевле покупки и привязки нового ключа, либо решить проблему совсем невозможно без эмулятора иммобилайзера. Установка эмулятора иммобилайзера - это синоним удаления иммобилайзера.

BMW эмулятор иммобилайзера Chrysler эмулятор иммобилайзера Daewoo1 эмулятор иммобилайзера Daewoo2 эмулятор иммобилайзера

Fiat without CAN эмулятор иммобилайзера Honda эмулятор иммобилайзера KIA Sportage эмулятор иммобилайзера Mercedes CR without CAN эмулятор иммобилайзера

Nissan эмулятор иммобилайзера Opel эмулятор иммобилайзера Renault without CAN эмулятор иммобилайзера Suzuki 93C56 эмулятор иммобилайзера

VW Hitachi эмулятор иммобилайзера VW Valve Code эмулятор иммобилайзера VW without CAN эмулятор иммобилайзера Yamaha эмулятор иммобилайзера

Цена эмулятора: 50 у.е.

Эмулятор датчика наличия человека на сиденьях

НЕТ В НАЛИЧИИ

Если у вас в автомобиле сломался датчик наличия человека на сиденье - подушка безопасности не сработает и постоянно будет гореть ошибка подушек безопасности. Оригинальный датчик весьма дорог - хорошим компромиссом его замены будет эмулятор.

Seat Occupancy Sensor Emulator BMV (эмулятор датчика наличия человека на сиденье) Seat Occupancy Sensor Emulator Mercedes (эмулятор датчика наличия человека на сиденье) Seat Occupancy Sensor Emulator No03 Mercedes (эмулятор датчика наличия человека на сиденье) Seat Occupancy Sensor Emulator No04 Mercedes (эмулятор датчика наличия человека на сиденье)

Цена эмулятора: 50 у.е.

Универсальный эмулятор иммобилайзера 

НЕТ В НАЛИЧИИ

emulator immo

Вы можете использовать этот эмулятор неограниченное количество раз для тестирования, или он может быть оставлен в автомобиле постоянно. Выбор программы осуществляется пайкой перемычек J1 от до J7. Подключения эмулятора описано в руководстве по установке.Применимый к:Audi, BMW, Chrysler, Citroen, Daewoo, Fiat, Honda, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Mini Cooper, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Suzuki, VW, YamahaЦена эмулятора: 75 у.е.

1. VW automatic immo OFF2. VW automatic immo ON3. VW without CAN4. VW - Hitachi5. VW - Valve Code6. VW EDC15 immo OFF (single use)7. VW EDC15 immo ON (single use)8. VW EDC16 K-LINE immo OFF (single use)9. VW EDC16 K-LINE immo ON (single use)10. VW EDC16 with CAN 1.9 2.0 TDI immo OFF (single use)11. VW EDC16 with CAN 1.9 2.0 TDI immo ON (single use)12. VW EDC16 with CAN 2.7 3.0 TDI immo OFF (single use)13. VW EDC16 with CAN 2.7 3.0 TDI immo ON (single use)14. VW ME7 immo OFF (single use)15. VW ME7 immo ON (single use)16. Chrysler17. Citroen, Peugeot with CAN18. Daewoo 119. Daewoo 220. Fiat without CAN21. Fiat with CAN22. Honda23. Kia Sportage 2.0TD24. Mercedes CR without CAN Infrared25. Mercedes CR1 with CAN WSP26. Mercedes CR1 with CAN EZS27. Mercedes CR1 with CAN infrared28. Mercedes CR2 with CAN WSP29. Mercedes ESL - steering wheel column lock emulator.30. Mercedes ESL2 - steering wheel column lock emulator.31. Nissan NATS 4 and 532. Opel immo with HC0533. Renault with CAN34. Renault without CAN35. Renault without CAN old ECUs36. Suzuki with X24C01 memory37. Suzuki with OKI memory38. Suzuki 93C56 memory39. TMS 374 - Citroen, Peugeot, Renault40. Yamaha Подушки безопасности1. BMW2. Fiat3. Mercedes4. Mini Cooper5. Mazda Программы для тахометра

1. Audi Q7 and A62. Citroen C4 Picasso3. EMF Display4. Renault Kangoo 3 Display5. Renault Scenc II, Espace IV Tacho6. Renault Scenic Full7. Renault Scenic III + Navi8. VW Passat B6

lk-service.by

Что такое иммобилайзер в автомобиле. Для чего нужен чип иммобилайзера или эмулятор иммобилайзера?

Что такое иммобилайзер в автомобиле. Для чего нужен чип иммобилайзера или эмулятор иммобилайзера?

Иммобилайзер (immobilizer) – защитное противоугонное устройство, которое воспрепятствует работе основных узлов автомобиля при попытке привести его в движение без ведома владельца. Очень полезное и эффективное устройство – многие страховые компании заключают договор страхования автомобиля от угона, только если он оснащен иммобилайзером.

Определить наличие устройства в автомобиле визуально нельзя, он не подает звуковых сигналов. Задача иммобилайзера – помешать угонщику. Даже если злоумышленник обнаружит устройство и разрушит его или сумеет отключить – все элементы по-прежнему останутся заблокированными. Иногда это создает проблемы и для владельца автомобиля, оснащенного защитной системой. В таком случае выручит эмулятор иммобилайзера. 

Принцип работы иммобилайзера

Разберемся в том, как работает иммобилайзер. При попытке злоумышленника завести автомобиль, прибор блокирует основные узлы транспортного средства: зажигание, стартер, подача топлива. Машина «глохнет» и не заводится.

Провод от иммобилайзера подключен к системе зажигания автомобиля

Провод от иммобилайзера (2) подключен к системе зажигания автомобиля при помощи разъема (1). В данном случае блокируется возможность появления искры зажигания

Существуют и более остроумные модификации: автомобиль благополучно заводится, покидает место стоянки и начинает «барахлить» только через некоторое время. Смысл в том, что к тому времени угонщик покинул изолированное место, где осуществлял угон, и оказался на улице, на виду. Как показывает практика, «неисправный» автомобиль преступник оставляет там, где он «сломался».

Из каких деталей состоит иммобилайзер?

Иммобилайзер состоит из 3 основных элементов:

  1. блок управления – «мозг», который подает сигнал об активации устройства;
  2. электромагнитные реле – осуществляют разрыв электрических сетей и обездвиживают автомобиль;
  3. чип ключ – элемент управления, который находится у владельца и активирует систему.

Разновидности иммобилайзеров

Иммобилайзеры с ручным управлением остались в прошлом. Многие производители перешли на выпуск электронных иммобилайзеров – они активируются при помощи кодового электронного ключа. Для их активации нет необходимости набирать код для блокировки устройства. Владелец просто носит в кармане брелок или карточку (копия банковской) которые посылают сигнал и блокируют работу прибора в присутствии хозяина. Как только владелец отдаляется от автомобиля – устройство автоматически подключается.

Все иммобилайзеры автоматически активируются по истечении заданного промежутка времени, в течение которого водитель не осуществляет никаких манипуляций с машиной.

Многие модели автомобилей оснащены штатным иммобилайзером даже в базовой комплектации. Встроенный штатный иммобилайзер встречается в автомобилях, оборудованных системами RFID (азиатская и европейская сборка) или VATS (американская сборка). Смысл встроенного иммобилайзера в том, что автомобиль можно завести только «своим» ключом, который подключен к электронике конкретной машины. Завести автомобиль любым другим ключом невозможно.

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации или в иных необходимых случаях?

Существует несколько способов, как обойти иммобилайзер при установке сигнализации.Если в автомобиль встроен иммобилайзер, но появилось желание установить автосигнализацию, нужно обойти иммобилайзер. В этом случае используются модули обхода иммобилайзеров (обходчик) или эмулятор иммобилайзера. 

Эмулятор иммобилайзера (модуль обхода) – электронное устройство (микросхема). Когда автомобиль заводится устройство эмулирует правильный сигнал для иммобилайзера.

Если потерялся один из ключей зажигания со встроенным иммобилайзером, можно оставшийся ключ разобрать и достать чип. Чип крепится на замок зажигания – тогда любой ключ, которым заводится автомобиль, будет отключать устройство.

Возможные проблемы с иммобилайзером и их решение

Проблемы с ключом

Неиспроавность иммобилайзера, как правило, проявляется в проблемах с ключом:

  • потеря ключа;
  • стирание кода;
  • несовпадение кодов при установке блоков управления б/у.

Чип иммобилайзера также можно назвать «чип-ключ» — устройство, которое подает кодированный сигнал в блок управления и дезактивирует устройство. Чип с ручным управлением – это кнопочная панель, с помощью которой вводится пин-код. С 1994 года производители в основной массе перешли на электронные ключи. Чип штатного иммобилайзера встроен в ключ зажигания или представляет собой брелок, карточку и активируется при запуске автомобиля или в непосредственной близости владельца.

Поскольку чип на многих моделях вживлен в ключ зажигания, прижилось название чип-ключ или просто ключ иммобилайзера, хотя на самом деле чип представляет собой скорее пароль, набор цифр или числовой пароль, который транслируется в блок управления иммобилайзера для его активации.

Числовая метка срабатывает как ответ на запрос системы и питается энергией магнитного поля запроса, что породило комбинированное название метки – транспондер. Транспондерный иммобилайзер – это модель, в которой ключ иммобилайзера вмонтирован в головку ключа зажигания.

Ключ с чипом (микросхемой)

Если при запуске автомобиля иммобилайзер не получает ответный сигнал с чип-ключа, автомобиль реагирует также, как при попытке угона – двигатель глохнет и транспорт обездвиживается. Такая защитная система создает проблемы для владельца, если ключ (брелок, карточка) утерян.

Возможны и случаи программного сбоя устройства, в этом случае его необходимо перепрограммировать. Новый ключ нужно перепрограммировать или «прошить» таким образом, чтобы иммобилайзер воспринимал как «свой» сигнал, подаваемый новым чипом. Процедуру перепрограммирования чип-ключа иммобилайзера называют по-разному: прошить, поженить, адаптировать, регистрировать. Но суть одна – совместить блок управления иммобилайзера с новым ключом. При чем это необязательно ключ зажигания – может быть тот же брелок или карточка, которые выполняют роль ключа для иммобилайзера, а не автомобиля.

Прошивка иммобилайзера

Прошивка иммобилайзера осуществляется, когда есть сервисный доступ к программе системы. Получить доступ можно с помощью пин-кода. Пин на иммобилайзер, некоторые корпорации выдают владельцу при приобретении автомобиля со встроенным иммобилайзером на карточке. Даже на индивидуальной карточке пин защищен защитной стираемой полоской. Карточки с номерами пин-кода выдаются на модели Сузуки, Киа, Крайслер, Опель, Рено, Нисан и другие.

С 1998 года многие производители не выдают карточки с пин-кодом для перепрограммирования ключа иммобилайзера владельцам. Пин необходимо запрашивать у производителя через официального дилера. Пароль применяется только один раз. В результате перед покупателем в случае утраты карточки с пин-кодом или ключа встает перспектива покупки у производителя комплекта деталей иммобилайзера.Сервисные центры предлагают регистрацию ключей для иммобилайзера при отсутствии пин-кода с помощью специального компьютерного оборудования и программного обеспечения. Также доступна услуга по изготовлению ключей со встроенным иммобилайзером и дубликатов на случай, если у автомобиля несколько владельцев или про запас.

В любом случае, все манипуляции с иммобилайзером в солидном автосервисе проведут только при предоставлении документов, которые свидетельствуют о праве собственности клиента на автомобиль.

Что делать, если иммобилайзер не дает завести автомобиль?

Если возникли проблемы с устройством или утерян ключ и иммобилайзер не дает владельцу завести машину, его можно отключить таким образом, чтобы это не препятствовало работе автомобиля. Для этого устанавливается специальное электронное устройство – эмулятор.

Эмулятор иммобилайзера для автомобилей Yamaha

Эмулятор иммобилайзера

Эммулятор «обходит» программу защиты непосредственно в блоке управления, и иммобилайзер никак не влияет на управление транспортом.

idiag.by

IMMO EMULATOR - Программы для работы с иммо

Чистит дампы для установки эмулятора версия софта 7.2 + pdf по установке эмулятора.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ИММО эмулятор V5

AUDI, SEAT, SKODA, VW дизель бензин-до 2000

AUDI, SEAT, SKODA, VW BOSCH ME7 ВЫКЛ

AUDI, SEAT, SKODA, VW BOSCH ME7 ПО

VW EDC16 с CAN OFF

- 1,9 Двигатель - 2,0 TDI

VW EDC16 с CAN ON

- 1,9 Двигатель - 2,0 TDI

VW EDC16 с CAN OFF

- 2,7 Двигатель - 3,0 Tdi

VW EDC16 с CAN ON

- 2,7 Двигатель - 3,0 Tdi

VAG Hitachi ИММО эмулятор

VAG IMMO эмулятор клапан код

EDC15) VW, Audi, Seat, Skoda системы W2 и W3 с 2000 года до 2004 года

(2006 год, и даже с 2008 годом). Эмулятор работает в авто с двумя плагина Engine

Модуль управления Дизель EDC15 емкость: 1,4 Tdi 1,9 TDI 2,5 TDI.

EDC16) VW Tdi EDC16 - ИММО прочь, IMMO на 0 281 011 XXX: VW T5 1.9 TDI 2005 г,

VW / 0 281 011 856, 038 906 016M, АХС - контактный двигателя / 105 км, VW T5 2,5 TDI 2006/2007 г, VW / 0 281 011 568, 070 906 01b AJ, AXD - контактный двигателя / 130 КМ

Skoda Octavia 1.9 TDI 2004 - 2010 г, VW / 0 281 011 883, 1037371259, BJB - Штрих silnika / 105 км, VW T5 1.9 TDI 2003 VW об / 0 281 011 855, 038 906 016N, AXB - контактный двигателя / 105 км

Citroen, Peugeot, Renault ECU с процессором TMS 374

Daewoo ЭКЮ с процессором HC11F1

- Блок управления двигателем с бело-красно вилкой и с процессором Motorola HC11F1

- Блок управления двигателем с голубыми пробками и с процессором Motorola HC11F1

Fiat, Citroen, Peugeot без CAN

- CITROEN, FIAT, PEUGEOT JTD с Immo 2 вилки

- АЛЬФА, LANCIA, FIAT, 1,9 JDT 2,4 JDT с Immo 5 пробок

- IAW49F Fiat Bravo 1,6 16V

- IAW 4AF FIAT Seicento, Panda 1.1 8V

- Lancia Kappa 2,0 я Turbo V 16 0 261 203 792

- Lancia Kappa 2,0 ± 20 В 0 261 203 670

- Lancia Kappa 2,4 я 16 В 0 261 203 669

Fiat CAN 5SF8 - НОВЫЙ

Kia Sportage 2,0 TD - управления двигателем Модуль ZEXEL

Matiz, Tacuma и Lanos 1,4 гибрид

- Модуль управления Matiz Двигатель SIEMENS и KEMSCO

- Модуль управления Tacuma двигателя KEMSCO

- Модуль управления двигателем гибрид для DOHC 2000cc 16V или Lanos OHC 1400cc- НОВЫЙ

- Калос управления двигателем Модуль Сириус D42 1.2

- Chevrolet Aveo двигателя модуля управления 4R 1.2 8V

Mercedes CR без CAN

Инфракрасный ИММО, Малая 12 контактный + 2 контактный может не только заняли L (H можете очистить)

- 2,2 Дизель Лукас

- 1,8; 2,0; Модуль 2.3 бензин управления двигателем (гибридная) Siemens

Mercedes CR1 с CAN

- Вито CDI 5 пробки

- А-Класс 1,7 CDI 5 пробки

- EDC/MSA15.1 2,5 TD 2,9 Td 3,0 Td 1 вилка с механической и электронной зажигания

- ECM Bosch с HC11E9 в автомобилях с двигателями 320-6 цилиндров, 430-8 цилиндры ML320

- Лукас 4 подключается E-Class, 2,2 дизель с механической и электронной зажигания

- A-Class ECM VDO МСМ 1,4 - 1,6 - 1,9 бензин

Mercedes CR2 с CAN новее

- SPRINTER 2,2 Cdi 2,7 Cdi - он начинает автоматически

- ML 2,7 Cdi 5 вилки - он начинает автоматически

- Он также работает в 2,7 и 3,2 с электронным замком зажигания - он начинает автоматически

Mercedes CR1 с CAN EZS

Mercedes CR1 с CAN INFRARED

Nissan с 2000 по 2002 год

- ЭКЮ с 2000 по 2002 г - ИММО NATS

- 2200cc и 2700cc дизель 5 вилки с памятью 24C02

- 1,5 и 1,8 бензин Hitachi MEC с памятью 93C46

- 1.8 и 2.0 бензин Hitachi MEC с памятью 93C56

- 1.4 бензин Bosch ведьма памяти 24LC02

Модель: Almera, Primera, Almera Tino, Terrano:

- 0 281 010 141

- 0 281 010 718

- 0 281 010 265

- 0 281 010 708

- 0 281 010 809

- 0 281 010 316

- MEC200

Opel

- Блок управления двигателем 1,2 - 1,4 бензин с двумя черными заглушками и процессора Motorola HC11E20

- Контроль двигателя Модуль 2,0 и 2,2 бензин с памятью EEPROM 24C02: 0 261 203 629;

0 261 203 548; 0 261 203 630

Renault без CAN

- Сириус 32 без CAN

- Сириус 34 1,4; 1,6; 2,0

- EMS 3132

- 1,9 и 2,2 DCI без CAN

- 1,5 DCI без CAN

- 1,9 Dti 1 разъем

- 1,9 Dti 2 пробки

- 1,9 Дизель DCU3

- 2,8 Td

- 3,0 бензин 1 разъем

Renault CAN - НОВЫЙ

Сириус 32 CAN - НОВЫЙ

Delphi 3 Подключите 1.5 DCi с CAN - НОВЫЙ

Bosch EDC16 3 плагина

Bosch EDC15 3 плагина EPROM 5P08C3

Renaul ЭМУЛЯТОР с CAN

Suzuki

- Блок управления двигателем с памятью OKI

- Блок управления двигателем с X24C01 памяти

Citroen, Peugeot - CAN

ECU EDC16 - 1,4 HDI - 1,6 HDI

ECU EDC15 С2 - 2,0 HDI

IMMOEmulator7.2.zip

carmasters.org

Лучшие посты по тегу: Эмулятор иммобилайзера

Показаны записи 1-4 из 4.

... Часто в холодное время года получается так, что один автомобилист, садясь в остывший салон, долгое время пытается завести холодный двигатель своей машины. В это же время другой автовладелец садится в уже прогретый автомобиль и спокойно едет по своим ... ... Практически все автомобили, которые сегодня можно встретить на наших дорогах, находятся под надежной защитой такого устройства как иммобилайзер. Он является абсолютно автономным устройством автомобиля, возможность включать и выключать которое имеет ... ... Современные технологии позволяют по-разному защищать автомобиль от взломов и угона. Как это ни странно, многие из нас по старинке используют обычный замок. Более продвинутые автовладельцы устанавливают на своих «железных коней» мощные противоугонные ... ... Главная задача любого производителя автомобилей – это установить надежную защиту от угона, которая препятствовала бы злоумышленникам в их попытках завести авто и уехать на нем. И речь идет совсем не о модных сигнализациях, которые стоят бешенных ...

auto.today

VAG IMMO Emulator — Взлом штатного иммобилайзера или специальный эмулятор иммобилайзера VAG

Volkswagen Golf Black Panther › Бортжурнал › VAG IMMO Emulator — Взлом штатного иммобилайзера или специальный эмулятор иммобилайзера VAG

Эмулятор иммобилайзера (VAG IMMO Emulator) поддерживает на авто VAG группы (Audi, VW, Skoda, Seat). Работает с IMMO-1 и IMMO-2 (до 2003 г.в.). Позволяет отключить иммобилайзер, например, при установке сигнализации с автозапуском, замене двигателя или когда по какой-то причине ключ "не виден". Устройство собрано на микроконтроллере ATtiny 2313. Печатная плата представлена для корпуса SMD. Прошивка расширением .bin, ничего страшного в этом нет, она ничем не отличается от .hex и также поддерживается всеми программами.Схема устройства

Для изготовления платы нам нужно:1.Микроконтроллер ATtiny 23132.Стабилизатор напряжения 78L05 SMD3.Биполярный транзистор MMBT3904 (2шт)4.Конденсатор танталовый SMD10мкФ, 16 В5.Керамический конденсатор SMD 22пФ6.Керамический конденсатор SMD 0,1 мкФ (2шт)7.Диод 1A SMD8.Кварцевый резонатор 4.000 МГц9.Чип светодиод (SMD) 120610.Чип резистор (SMD) 1206 0 (2шт)11.Чип резистор (SMD) 1206 680Ом12.Чип резистор (SMD) 1206 1кОм13.Чип резистор (SMD) 1206 2,2кОм (2шт)14.Чип резистор (SMD) 1206 10кОм (2шт)15.Чип резистор (SMD) 1206 15кОм

VAG IMMO Эмулятор.lay Печатная плата, рисованная в программе Sprint-layout.VAG IMMO Эмулятор.bin Прошивка микроконтроллера для устройстваФьюз байты

Рекомендации к применению:— Если вышел из строя оригинальный блок заводской сигнализации (IMMO), и не удается произвести замену или ремонт штатного блока иммобилайзера. Как правило, в этом случае моргает лампочка иммобилайзера на панели приборов. Двигатель запускается и глохнет. Диагностический сканер показывает ошибки: Блокирован блок управления двигателя, слабый сигнал ключа, проблемы считывающей катушки (антенны) на замке зажигания и прочие.— А так же, при утере всех электронных ключей зажигания с чипом (транспондером).— При установке дополнительной сигнализации с автоматическим запуском двигателя.

Поддерживаемые функции:— Автоматическое определение скорость обмена по шине данных W-Line.— Не мешает работе диагностического оборудования. Подключать диагностический адаптер и производить диагностику, необходимо спустя 5 сек. после запуска двигателя.— Не требует дополнительного программирования, адаптации, синхронизации. VAG IMMO Emulator устанавливается в корпус родного блока иммобилайзера путем перепайки соединительного штекера или в щиток приборов в автомобилях с интегрированным иммобилайзеров в панель инструментов.

VW B5, Golf IV, New Beate, Audi A2, A3, A4, A6, TT

GND — Синий разъем pin 24K — Синий разъем pin 25W — Зеленый разъем pin 5IGN +12V — Синий разъем pin 1

Для использования в автомобилях с иммобилайзером, интегрированным в щиток приборов, рекомендуется применение устройства в компактном исполнении. Для установки выполните следующие действия:1) Отсоедините от щитка приборов вывод "W" (5 pin в зеленом щтекере) и подсоедините его к выводу "K" (25 pin в синем щтекере) щитка приборов.2) Подключите вывод "K-Lite" устройства к выводу "K" (25 pin в синем щтекере) щитка приборов3) Подключите вывод питания "+U" к выводу "IGN" (1 pin в синем щтекере) щитка приборов.4) Подсоедините вывод "GND" устройства к выводу "GND" (24 pin в синем щтекере) щитка приборов.

VW Golf III, Passat B4

VW Sharan 98, Lupo 98, Polo 98, T4

Для автомобилей с внешним блоком иммобилайзера, отсоедините W и K и удалите блок иммобилайзера.

Вы берете всю ответственность на себя! Помните, что отключение иммобилайзера крайне не рекомендуется. В случае применения эмулятора, необходимо позаботиться о дополнительной противоугонной защите вашего автомобиля!

P.S. Сам не проверил как работает устройство, но светодиод горит, значит все ОК!

http://www.drive2.ru

legkoe-delo.ru


 

..:::Новинки:::..

Windows Commander 5.11 Свежая версия.

Новая версия
IrfanView 3.75 (рус)

Обновление текстового редактора TextEd, уже 1.75a

System mechanic 3.7f
Новая версия

Обновление плагинов для WC, смотрим :-)

Весь Winamp
Посетите новый сайт.

WinRaR 3.00
Релиз уже здесь

PowerDesk 4.0 free
Просто - напросто сильный upgrade проводника.

..:::Счетчики:::..